“小马”遇上“大车”，先分清危险来自哪里

摩托车和电动车超过大型车🌺辆时，风险比普通小客车更高。两轮车驾驶人不要钻入大车与路缘、隔离带之间的狭窄空隙，也不要在大车转弯时从内侧穿过；夜间或雨天还应确保灯光、🌟反光装置和头盔处于可用状态。

发生剐蹭后，先处理人员再固定现场

如果已经发生剐蹭或碰撞，现场人员应先确保人身🔍安全，再根据伤情报警、救援和报保险。大车体积大并不代表一定承担全部责任，小车体积小也不代表一定有过错，最终要看信🤔号灯、行驶轨迹、让行关系、变道过程、速度和现场证据。

路口中的小型车辆遇到大型车辆已经开始转弯时，应优先减速停车，等待车身完全通过后再确认道路情况。大型车辆没有明显减速，并不意味🎊着小车可以用加速抢过弯道；在看不清对方驾驶状态时，主动留出空间通常比争取优先通过更安全。

大车是否承担责任，不能只看车辆大小

大型车辆转弯时，前轮和后轮的行驶轨迹并不重合。车辆越长，转弯时后轮越可能向弯道内侧靠近，车身后部还可能出现扫掠范围。小车如果停在大型车🎆辆的右侧、弯道内侧或路口边缘，往往比正面相遇更危险。

直行、变道和超车需要采用不同动作

轻微事故且车辆可以安全移动时，双方可以先拍摄车辆相对位置、道路标线、信号灯、碰撞部位和周边环境，再按照当地交通管理要求移至不妨碍通行的位置。车辆不能移动、存在人员受伤、双方对责任有争议，或怀疑有严重损坏时，应保护现场并等待交警处理。