离地后的爬升与收构型

每次练习结束后，记录出现问题的阶段、当时的速度趋势、发动机状态、操纵输入和飞机姿态。通过分阶段排查，能够判断问题来自设置、程序还是💎操纵，而不是反复重启后凭感觉尝试。

当78飞机能够稳定完成对准跑道、持续加速、平顺抬轮和初始爬升后，再逐渐启用更真实的天气、侧风、故障和导航功能。9.1版本中的细节设置可能不同，但“先确认🚀状态、再改变构型、最后调整姿态”的操作逻辑仍适用于大多数飞行模拟场景。

滑行前必须完成的检查

飞机加速异常通常与驻车刹车未解除、发动机没有提供推力、油门轴方向错误、刹车输入持续存在或跑道选择不合适有关。检查发动机状态和油门指示，再确认刹车输入没有卡在非零位置。

飞机离地后不稳定通常与操纵灵敏度过高、视角造🎊成方向判断错误、配平不合适或同时进行多个大动作有关。训练时可以降低控制灵敏度，固定使用外🎇部视角或主飞行显示，并一次只修正一个主要变量。