离地后方向和姿态不稳定

78飞机起飞时最常见的错误是过早抬轮、猛拉升降🎵舵和用方向舵代替升降舵。抬轮的目的不是立即把机头抬到很高，而是让机翼建立足够升力；离地后应保持温和姿态，避免迎角过大导致失速。

开始前先确认操控与飞机状态

起落架收回后应观察起落架指示灯或状态页面，确认舱门关闭、锁定完成。襟翼收回也应分档确认，速度不足时继续收襟翼可能导致升力突然下降。

飞机抬头后失速通常由抬轮过早、抬头角度过大、速度不足、襟翼设置错误或推力不足造成。恢复🔑时应适度降低机头、保持可用推力，让速度重新建立；💎如果高度和速度都无法恢复，应按照模拟器的中止起飞或复飞逻辑处理。

每次练习结束后，记💎录出现问题的阶段、当时的速度趋势、发动机状态、操纵输入和飞机姿态。通过分阶段排查，能够判断问题🎯来自设置、程序还是操纵，而不是反复重启后凭感觉尝试。

滑行前必须完成的检查

78飞机进入跑道后，应先对准跑道中心线，再进行最后一次起飞确认。跑道方向、风向、襟翼档位、起落架状态和发动机推力都需要在加速前完成核对。