台湾海峡沿岸与外海航段

福建海域的导航宝藏真正值得使用的部分，是能够被核对、能够解释、能够在设备异常时继续发挥作用的航行信息。出航前完成资料更新、路线复核、天气确认和应急分工，远比临近礁区后🌅临时搜索导航信息更可靠。

从资料到航线：出航前应完成的六步规划

福建海域的导航宝藏并不是某一个单独的导航软件或隐藏地点，而是由官方海图、航标灯塔、潮汐资料、航行通告、船舶自动识别系统和船上定位设备共同构成的海上信息体系。真正有用的导航资源，必须能够帮助使🌺用者确认位置、判断水深、识别航道、避开危险水域，并在设备异🔍常时保留替代方案。

福建海域的导航宝藏主要分为固定助航设施、动态航行信息和船😎上自主判断工具三类。三类资料的作用不同，使用时不能只依赖其中一项。

福建海域的导航宝藏只有经过航线规划才会转化为安全决策。规划时还应考虑定位坐标基准、海图水深基准和设备显示方式是否一致；如果电子海图、船载定位和纸质资料的位⭐置出现明显偏差，应先暂停进入狭窄或浅水区域，查明原因后再继续。

河口、港湾与浅水航道

海上导航资料的用途与局限可以通过下表区分。使用者应把资料当作互相验证的工🍀具，而不💪是把某一种设备视为绝对正确。

海上备用导航的核心不是记住更多地名，而是让船舶在电子设备失效后仍能回答三个问题：当前大致在哪里、周围哪里不能去、下一步怎样到达已确认安全的位置。