信息不足时，怎样得到准确的线路结论

如果两条线路的起点和终点不同，乘客应先确认它们是否真的属于同一段行程的替代方案。1号线可能更适合连接主要入口，2号线也可能承担环线、接驳或外围站点功能🎊；线路编号📚本身不代表速度、等级或车辆性能。

爱情岛1号线和2号线的实测结果应至少覆盖平峰、客流高峰和返程时段。一次刚好赶上发车的记录，只能说明当时的偶然体验，不能代表整天的平均表现。

“速度之王”只有在相同条件下才有意义。如果1号线在工作日上午测试，2号线在🎵周末下午测试，客流、道路和班次都不同，两个结果不能直接横向下结论。

用三组时段实测，避免一次偶然结果

爱情岛1号线与2号线的速度差异，应按一次完整出行的总耗时计算。总耗时可以拆成“步行到站时间＋排队时间＋候车时间＋车内运行时间＋换乘时间＋下车步行时间”。其中任何一项明显偏高，都可能抵消车内运行时间的优势。