哪些路口看起来合适，实际却不适合检测

车辆计数路口应重点观察停止线、车道线和车辆进入画面的路径。车辆经过时如果经常出现并排行驶、车🎯身重叠或被路边设施遮挡，系统容易产生漏检和重复计数。

候选路口比较适合采用统一评分，而不是凭单次查看画面作决定。每个指标可以按一至五分记录，分数越高表示越适合当前检测任务。不同任务可以调整权重，但不能完全忽略数据稳定性。

用四项指标给候选路口打分

检测拥堵时还要观察不同信号周期下的变化。如果排队在绿灯后快速消散，说明画面能够呈现完整过程；如果车辆经常溢出到上一个路口，应将相邻路口一并纳入比较，不能只依据单点画面下结论。

非机动车检测则要重点区分自行车道、机动车道和路口转角。车辆与非机动车交叉频繁时，应确认画面分辨率和目标大小是否足够，否则❤️检测结果只能作为趋势参考。

核验过程中，时间窗口必须保持一致。用一个路口的早高峰数据与✅另一个路口的全天平均数据比较，会把时段差🎆异误认为点位质量差异。